das Thema „Fahrradgaragen“ wird schon seit einiger Zeit in Stuttgart diskutiert. Ich habe mich schon recht fr\u00fch in das Thema eingearbeitet und daher kenne ich mich daher relativ gut aus. Das merke ich auch daran, dass viele Leute davon noch \u00fcberhaupt gar nichts wissen oder bei mir Details erfragen.<\/p>\n
Daher m\u00f6chte ich es, nachdem die erste Fahrrad-Garage in Stuttgart nun seit wenigen Tagen steht, hier mal etwas aufarbeiten. Sollte etwas falsch sein oder fehlen, einfach kurz Bescheid geben.<\/p>\n
Angefangen hat es, meines Wissens nach, mit diesem Antrag, der im Oktober 2017 zum Doppelhaushalt 2018\/2019 der Stadt Stuttgart gestellt wurde, #419\/2017: Im Oktober 2018, also etwa ein Jahr nach dem Beschluss, hat der Zweirat Stuttgart<\/a> diesen Antrag \u00f6ffentlich gemacht und auch mit Hilfe des Stuttgarter Magazins Lift innerhalb kurzer Zeit mehrere Hundert Interessierte Stuttgarter Einwohner:innen gefunden, die einen solchen sicheren (Lasten-) Radparkplatz haben wollen. In Februar 2019, vermutlich auf Druck des Radentscheid Stuttgart<\/a>, wurde diese Seite auf der Homepage der Stadt ver\u00f6ffentlicht: Zu den angesprochenen, angeblich rechtlichen Problemen: Mein Vorschlag w\u00e4re ja, dass diese Fahrradgaragen in die Wohngegenden mitten auf die Stra\u00dfen gestellt werden. Diese werden aktuell fast immer nur als bequeme und ampelfreie Durchgangsstra\u00dfen genutzt. Diese neuen Garagen k\u00f6nnten daraus dann viele Sackgassen machen, mit einem roten Fahrradweg, der trotzdem noch durch f\u00fchrt; sie st\u00e4nden direkt vor den H\u00e4usern der Radbesitzer:innen, w\u00fcrden sogar keine dieser ach-so-wichtigen Parkpl\u00e4tze wegnehmen und eine Art „Superblock-Stra\u00dfennetz“ erzeugen, mit dem andere St\u00e4dte schon sehr gute Erfahrungen gemacht haben (Quelle<\/a>). Nebenbei wird der Autoverkehr deutlich reduziert und um diese Garagen k\u00f6nnten noch kleine Parks, B\u00e4ume oder eben freie \u00f6ffentliche R\u00e4ume entstehen, wo Menschen mitten in der Stadt dann leben k\u00f6nnen und nicht nur toter Platz f\u00fcr fahrende oder parkende Autos bereitgestellt wird. In relativ kurzer Zeit w\u00fcrde die Anzahl der Autos dadurch stark sinken und man gewinnt weiteren, wertvollen Platz f\u00fcr die Stadtbewohner:innen. Fazit<\/strong> Update:<\/strong> mittlerweile wird das Thema auch in den Stadtteilen diskutiert und kritisch gesehen. Im Stuttgarter Westen sollen in paar Pilotstandorte gesucht werden, allerdings ist dort kaum ein Platz zu finden. Selbst der lokale Bezirksbeirat traut sich nicht an einen einzigen Autostellplatz heran, sondern kommt nur auf die Idee, diese Garagen auf B\u00fcrgersteige und \u00f6ffentliche Pl\u00e4tze zu stellen. So wird das nix! das Thema „Fahrradgaragen“ wird schon seit einiger Zeit in Stuttgart diskutiert. Ich habe mich schon recht fr\u00fch in das Thema eingearbeitet und daher kenne ich mich daher relativ gut aus. Das merke ich auch daran, dass viele Leute davon noch \u00fcberhaupt gar nichts wissen oder bei mir Details erfragen. Daher m\u00f6chte ich es, nachdem die […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":4,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[66,5],"tags":[118,117,115,67,116,53],"class_list":["post-10070","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fahrradstadt","category-gedanken","tag-autostadt","tag-fahrrad-garage","tag-fahrradgaragen","tag-fahrradstadt","tag-radgarage","tag-stuttgart"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10070"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10151,"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10070\/revisions\/10151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n–> https:\/\/www.domino1.stuttgart.de\/web\/ksd\/ksdRedSystem.nsf\/0\/F34F17E55FB079EAC12581BE0047BBD5<\/a>
\nDer Inhalt von Punkt 3b, auf einen Satz zusammenfasst: Die Stadt soll 60 Fahrradgaragen, speziell f\u00fcr hochwertige Pedelecs und Lastenr\u00e4der in den Wohngebieten f\u00fcr die Bewohner:innen bauen und kriegt daf\u00fcr 400.000\u20ac. Er wurde im entsprechenden Unterausschuss angenommen, wenn auch mit einer nur knappen Mehrheit. Daraufhin ist jedoch nichts passiert, was man als Au\u00dfenstehender bemerkt haben k\u00f6nnte.<\/p>\n
\n–> https:\/\/zweirat-stuttgart.de\/2018\/10\/19\/die-stadt-will-fahrrad-garagen-bauen\/<\/a>
\nDie Interessierten wurden kartiert und es waren schnell viele Stellen, wo die geforderten vier Parteien in unmittelbarer N\u00e4he wohnten. Damit h\u00e4tte man sofort diesen Auftrag des Gemeinderates umsetzen k\u00f6nnen.
\nDie Reaktion der Stadt war jedoch verwirrend. Anstatt sich f\u00fcr die Initiative zu bedanken, wurde sehr schnell vom Stadtsprecher verk\u00fcndet, dass es „nicht stimme“. Bis heute hat er jedoch noch keine Antwort darauf gegeben, was an der Zweirat-Darstellung falsch sein soll. Dann legte er nach und behauptet, dass „der [Gemeinde-] Rad das nicht beschlossen“ h\u00e4tte, worauf er sogar von einer Gemeinder\u00e4tin korrigiert wurde.
\n–> https:\/\/twitter.com\/svmatis\/status\/1054748676411809792<\/a>
\nWas der Hintergrund dieser Aussagen des Stadtsprechers ist, ist bis heute nicht bekannt.<\/p>\n
\n–> https:\/\/www.stuttgart.de\/item\/show\/466797\/1\/3\/668707<\/a>
\nAuch hier ist wieder zu lesen, dass die Stadt Radgaragen in Wohngebieten erstellen will. Von Lastenr\u00e4dern ist schon nichts mehr zu lesen. Ein Konzept solle im Sommer vorgestellt werden.
\nAm 9. Juli 2019 stand das Thema Fahrradgaragen dann auf der Agenda des Radforums PG1. Dieses Radforum ist zwar eine \u00f6ffentliche Veranstaltung, die jedoch nicht \u00f6ffentlich beworben wird. Hier wurde ein Bild von einer potentiellen Fahrradgarage gezeigt. Da war klar, dass Lastenr\u00e4der dort sicherlich nicht rein passen werden. Auch der angedachte Ort unter der Paulinenbr\u00fccke lie\u00df die Interessierten verwundert zur\u00fcck. Das ist definitiv kein Wohngebiet. Ob ich das damals gezeigte Bild ver\u00f6ffentlichen darf, ist mir aktuell nicht klar, es ist aber schon sehr nah an der aktuell aufgestellten Garage.
\nLetztendlich wurde gesagt, dass dies nun ein Pilot sei (Quelle<\/a>). Ich kann mich erinnern, dass diese Pilotphase nun erstmal zwei Jahre gehen soll (Quelle<\/a>), bevor irgend welche weiteren \u00dcberlegungen und Planungen durchgef\u00fchrt werden. Schnell war man auch dabei, eine Entgeltordnung f\u00fcr diese Garagen zu erstellen. W\u00e4hrend Autofahrer:innen in Stuttgart lediglich 30,70\u20ac f\u00fcr einen Anwohnerparkausweis zahlen m\u00fcssen, ist ein solcher Stellplatz in dieser Garage f\u00fcr 90\u20ac im Jahresabo oder f\u00fcr 1\u20ac pro Tag buchbar.<\/p>\n
\n1. gibt es alleine im Stuttgarter Westen etwa 9.500 Parkpl\u00e4tze (Untersuchung<\/a> dazu). Hiervon nun ganze zehn Parkpl\u00e4tze<\/em> f\u00fcr solche Fahrradgaragen umzuwidmen, sollte doch absolut kein Problem sein. Erst recht nicht in einer Stadt, die zumindest irgendwie probiert den Eindruck zu vermitteln, eine „echte Fahrradstadt“ (Quelle<\/a> dazu) sein zu wollen.
\n2. habe ich in Leipzig gelernt, wie sie Fahrradb\u00fcgel auf die Stra\u00dfe\/Parkpl\u00e4tze bringen konnten. Sie haben die wei\u00dfen Stra\u00dfenbegrenzungslinien einfach um diese Fahrradparkpl\u00e4tze gezogen. Somit waren sie nicht mehr Teil der Stra\u00dfe, sondern man konnte damit alles andere anstellen. Es gibt also kreative L\u00f6sungen, wenn man etwas umsetzen will. W\u00e4hrend anderswo L\u00f6sungen suchen, hat man in Stuttgart immer wieder den Eindruck, dass hier mit viel Aufwand immer wieder nur Ausreden gesucht werden.
\n3. gibt es diverse St\u00e4dte in Europa und auch in Deutschland, die es schon geschafft (oder soll man schreiben „gewollt“) haben, sichere Fahrradstellpl\u00e4tze f\u00fcr die Anwohner:innen bereitzustellen, siehe hier<\/a>.<\/p>\n
\nDas stelle ich mir unter einer #Fahrradstadt oder einer lebenswerten Stadt vor.<\/p>\n
\nInzwischen sind \u00fcber zwei Jahre seit dem beschriebenen Antrag vergangen. Es gibt keine einzige Fahrradgarage in Wohngebieten, obwohl es schon 60 sein sollten. Von dem beantragten Geld ist nichts f\u00fcr den eigentlichen Zweck verwendet worden. Es gibt jetzt nur diesen einen Pilotversuch, der \u00fcber zwei Jahre laufen wird, bis die Stadt \u00fcber das weitere Vorgehen entscheidet. Lastenr\u00e4der kann man in dieser Garage \u00fcberhaupt nicht abstellen.
\nEs f\u00e4llt mir schwer, an dieser ganzen Geschichte etwas positives zu sehen. Und ich will gar nicht daran denken, dass es in anderen Bereichen, wo ich mich nicht eingearbeitet habe, ganz \u00e4hnlich l\u00e4uft.<\/p>\n
\nHier noch zwei Beitr\u00e4ge aus der Stuttgarter Zeitung, vom 4.2.<\/a> und vom 21.2.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"