{"id":10218,"date":"2020-04-19T20:15:47","date_gmt":"2020-04-19T18:15:47","guid":{"rendered":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/?p=10218"},"modified":"2020-04-21T03:17:03","modified_gmt":"2020-04-21T01:17:03","slug":"unfall-am-wilhelmsplatz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/2020\/04\/19\/unfall-am-wilhelmsplatz\/","title":{"rendered":"Unfall am Wilhelmsplatz"},"content":{"rendered":"

letzten Freitag haben mehrere Radfahrende in Stuttgart von einem weiteren, schweren Unfall berichtet. Es wurde offensichtlich ein Radfahrer \u00fcbersehen, als ein Autofahrer die Spur wechselte (hier die Pressemitteilung<\/a> der Polizei)
\nDass hier fr\u00fcher oder sp\u00e4ter ein schlimmer Unfall passieren wird, war sonnenklar. An dieser Kreuzung stimmt einfach \u00fcberhaupt nichts! Und rote Farbe hat noch bei keinem Unfall ihre sch\u00fctzende Zauberwirkung entfaltet.
\nAn der Stelle, wo ich hier aktuell stehe<\/a>, kommen die Autos von schr\u00e4g links hinter mir oder biegen hier von einer hinter mir querenden Stra\u00dfe ab. Gesehen werde ich nur schlecht, da links von mir diese Gr\u00fcnfl\u00e4che mit Baum ist. Dann sehen sie hier einen Pfeil in alle Richtungen, es geht leicht bergab und wenige Meter weiter sehen sie die Ampel. Es ist eine der vielen Ampeln in Stuttgart, bei der man (diplomatisch gesprochen) \u00fcberdurchschnittlich lange warten muss. Ich fahre 1000x lieber wo anders lang, als hier minutenlang zu warten. Autofahrer geben daher hier noch \u00f6fters Gas, als an anderen Ampeln, um das sinnlose Warten zu vermeiden. Dazu kommt noch, dass der Autofahrer von einer Spur mit allen Pfeilen auf einmal auf einer Rechtsabbiege-Spur ist und – falls er das nicht m\u00f6chte – innerhalb weniger Meter noch schnell einen Spurwechsel machen muss. Radfahrer d\u00fcrfen eigentlich nie links fahren. F\u00fcr sie gilt sogar innerorts das Rechtsfahrgebot (es wird n\u00e4mlich nur f\u00fcr Kraftfahrzeuge aufgehoben) und es gibt immer mehr Ampeln, wo indirektes Linksabbiegen angeboten wird; also erstmal geradeaus \u00fcber die Kreuzung fahren, dann rechts ranfahren und bei der n\u00e4chsten Ampelschaltung geht es dann eben links (bzw. dann eben geradeaus) \u00fcber die Kreuzung.
\n\"Fahrradweiche
\nAbgesehen davon, dass hier das Rechtsabbiegen auf die Stadtautobahn vermeidbar w\u00e4re, wenn die Autos \u00fcber die gut ausgebauten Olgastra\u00dfe beim Charlottenplatz auf diese B14 einbiegen; geradeaus ist f\u00fcr normale PKW auch sehr sinnlos, denn dort geht es nur in eine Sackgasse und die Fahrradstra\u00dfe (wo sie eigentlich auch nicht fahren d\u00fcrfen).
\nLeider ist es so, dass Stuttgart mit allen zur Verf\u00fcgung stehenden Mitteln unbedingt am Status der Autostadt festhalten will. Niemand in der Verwaltung oder der Politik ist auch nur in der Lage, dar\u00fcber nachzudenken, eine Spur sicher f\u00fcr den Radverkehr zur Verf\u00fcgung zu stellen. Da wird einfach nur ein bisschen rote Farbe auf die Stra\u00dfe gemalt und dann gehofft<\/strong><\/em>, dass schon nichts passieren wird. Von oben sieht diese Kreuzung dann so aus, man erkennt, dass mehr „tote Fl\u00e4che“ durch schraffierte Sperrfl\u00e4chen und Verkehrsinseln verschenkt wird, als sie irgendwie sicher f\u00fcr den Radverkehr zu machen. Man w\u00fcrde hier von „oben“ ins Bild kommen, wenn man die obige Ampel geradeaus passiert.
\n\"absolut
\nDas war bei unserer Kidical Mass im Mai 2019<\/em><\/p>\n

Mit der immer weiter steigenden Zahl von Radfahrenden wird es dabei auch leider immer mehr Unf\u00e4lle geben. Ob es mich eines Tages auch erwischt, wei\u00df ich nat\u00fcrlich nicht. Sollte es der Fall sein, werde ich (soweit ich es \u00fcberlebe) auf jeden Fall all meine Energie reinstecken, alle Verkehrsplaner:innen und die verantwortlichen Leitungsstellen, bis zum B\u00fcrgermeister ins Gef\u00e4ngnis zu bringen. In Heidelberg gab es bereits ein Urteil, das Verkehrsplaner wegen ihrer Unf\u00e4higkeit verurteilt<\/a> hat. Das sollte in Stuttgart ebenfalls ein Klacks werden; jedem Richter wird sofort klar sein, dass die Stuttgarter Verkehrsplaner:innen vieles machen, aber definitiv keine Verkehrsplanung, die dem Jahre 2020 angemessen ist.<\/p>\n

Dieses Problem der Fahrradweichen (so hei\u00dfen diese roten Streifen zwischen den Spuren) hat der Volksentscheid Fahrrad bereits gut bildlich<\/a> dargestellt. Wem das hinter dem LInk zuviel Text ist, hier noch kurzer Tweet dazu, nat\u00fcrlich mit Bild (dazu einfach auf das Datum am Ende des Tweets klicken). Zwei gro\u00dfe LKW links und rechts der roten Fahrradweiche, dazwischen ein Kind auf seinem Fahrrad.<\/p>\n

\n

#Fahrradweichen<\/a>:<\/p>\n

Brutal und gef\u00e4hrlich! Das muss umgebaut werden und darf so nie wieder geplant werden, @SenUVKBerlin!<\/p>\n

Unsere Pressemitteilung hier:https:\/\/t.co\/GjLm9u97DK<\/a> pic.twitter.com\/UJk4kQltzV<\/a><\/p>\n

— Volksentscheid Fahrrad (@radentscheid) November 24, 2018<\/a><\/p><\/blockquote>\n