{"id":10257,"date":"2020-05-11T14:55:43","date_gmt":"2020-05-11T12:55:43","guid":{"rendered":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/?p=10257"},"modified":"2021-08-01T15:02:30","modified_gmt":"2021-08-01T13:02:30","slug":"radweg-an-der-pragstrasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/2020\/05\/11\/radweg-an-der-pragstrasse\/","title":{"rendered":"Radweg an der Pragstra\u00dfe"},"content":{"rendered":"

als Stuttgarter, der sich 2018 noch f\u00fcr den Radentscheid<\/a> engagiert hat, hat man noch die vollmundigen Versprechen des Baub\u00fcrgermeisters P\u00e4tzold im Ohr. Ganz 20 Fahrradstra\u00dfen<\/a> wollte er 2019 noch erstellen (keine einzige ist es dann geworden), auch OB Kuhn hat kurz darauf die „echte Fahrradstadt<\/a>“ ausgerufen. Und selbst der offensichtlich vollkommen \u00fcberforderte Chef des Stadtplanungsamtes, Oehler, der erst mit Helm und neongelber Jacke im Hundeklo stehend verk\u00fcndete, dass er<\/strong><\/em> „guten Gewissens<\/a>“ in Stuttgart radfahren k\u00f6nne, hat Ende letzten Jahres noch versprochen, dass jetzt „die Projekte purzeln<\/a>„. Auf all das wartend, bin ich am Wochenende mal die Pragstra\u00dfe<\/a> runter gefahren. Dort sind auf 400m jetzt vier Baustellen.
\nMan steht an der Kreuzung L\u00f6wentor und sieht, dass der Radweg nun vorbei ist. Das Schild wird daf\u00fcr nat\u00fcrlich nicht entfernt oder \u00fcberklebt, die Radler sind ja schlau genug, dass sie das auch so verstehen.\"Baustellen
\nUm das Eck herumgefahren sieht es dann so aus. Der Gehweg wurde irgendwie ei bisschen verbreitert, die Stra\u00dfe ist jedoch immer noch sehr, sehr breit. Damit die Autos und LKWs besser auf diesen Gehweg kommen, wurde der Bordstein noch mit Asphalt aufgerampt.
\nK\u00f6nnt ihr euch vorstellen, hier zu gehen? Potentiell Fu\u00dfg\u00e4nger:innen in beide Richtungen und dazu noch Radfahrer:innen? Und wenn daneben noch Auto- und LKW-Verkehr, der bei einer gelben Ampel gerne noch extra Gas gibt. Eine lebenswerte Stadt sieht etwas anders aus.
\n\"Baustellen
\nAuch am anderen Ende der Baustelle sieht es nicht besser aus.
\n\"Baustellen
\nWas auf den Bilder noch nicht ganz klar wird: da nebenan sind jede Menge Spuren, die von dieser Baustelle fast nicht beeintr\u00e4chtigt sind. Wie immer, wird in der Autostadt Stuttgart der m\u00f6gliche Autoverkehr mit allen Mitteln aufrecht erhalten und die schw\u00e4cheren Verkehrsteilnehmer m\u00fcssen mit den wenigen, \u00fcbrigen Verkehrsfl\u00e4chen leben. Es wird durch die Blume gesagt: „Sollen sie doch Auto fahren!“. Dabei gilt immer noch der Grundsatz: „Niemand muss Auto fahren!“.
\n\"Baustellen
\nWenige Meter weiter auf dem Radweg steht dann ein Dixie-Klo mitten auf dem weg, ein paar Baken und ein Achtung-Baustelle-Schild. Nat\u00fcrlich mal wieder alles auf diesem Geh- und Radweg.
\n\"Baustellen
\nUnd dann kommt schon die n\u00e4chste Stuttgarter Baustellen-Meisterleistung. Hier wird wohl irgendwann mal der neue Rosensteintunnel wieder das Licht erblicken. Rechts ist eine Wand und links hat man noch eine Beton-Schutzmauer aufgebaut. Nat\u00fcrlich ist der Randstein wieder mit Asphalt befahrbar gemacht worden. Und weil das alles sehr eng ist, ist es nur noch ein Gehweg. Zwar mit Rad frei allerdings in beide Richtungen. Und hier gibt es keine Alternative – auf der anderen Stra\u00dfenseite ist gar kein Gehweg oder \u00e4hnliches.
\n\"Baustellen
\nAber weil das f\u00fcr Stuttgarter Verh\u00e4ltnisse offenbar noch nicht schmal genug ist, hat man hier noch drei Verkehrsschilder auf diesen schmalen Gehweg gestellt. Man kommt hier schon zu normalen Zeiten kaum mit Abstand aneinander vorbei, jetzt in Corona-Zeiten sind 1,5m Abstand \u00fcberhaupt nicht machbar. Und wie sinnlos diese extra breite Fahrspur ist, sieht man an dem schwarzen Van, der nicht unbedingt als „schmal“ zu bezeichnen ist. Aber selbst der ben\u00f6tigt nichts von dem Raum, der den Fu\u00dfg\u00e4nger:innen und Radfahrenden genommen wurde.
\n\"Baustellen
\nBesonders pikant wird es dann noch, wenn man sich diesen Gehweg mal aus einer anderen Perspektive anschaut. Der Gehweg ist im Bild links und rechts ist eine abgesperrte Fl\u00e4che, auf der aber einfach nix ist. Man hat es einfach nur abgesperrt, mit der Folge, dass auf der anderen Seite dann dieser Platz fehlt.
\n\"Baustellen
\nEin kleines Detail am Rande: In diesem Backsteingeb\u00e4ude ist die Polizei. Deren Aufgabe w\u00e4re es eigentlich:<\/p>\n

„[….] sowie die Polizei sind gehalten, bei jeder sich bietenden Gelegenheit<\/strong> die Radverkehrsanlagen auf ihre Zweckm\u00e4\u00dfigkeit hin zu pr\u00fcfen und den Zustand der Sonderwege zu \u00fcberwachen. Erforderlichenfalls sind von [….] der Polizei bauliche Ma\u00dfnahmen bei der Stra\u00dfenbaubeh\u00f6rde anzuregen.“<\/p><\/blockquote>\n

Ob sie von dieser Aufgabe, die in der VwV zur StVO<\/a> steht, \u00fcberhaupt wei\u00df, bezweifle ich. Die Stadt ist st\u00e4ndig voll mit Polizei und auf meine monatealte IFG-Anfrage zu dem Thema habe ich bis heute keine Antwort bekommen.<\/p>\n

Weiter gehts – ich habe ja vier Baustellen versprochen. Also, das hier ist die letzte. Mal wieder ist der eigentlich recht breite Rad- und Gehweg f\u00fcr beide Richtungen auf einen minimalen Durchgang geschrumpft.
\n\"Baustellen
\nKlar, kann ich verstehen, dass man an und zu mal etwas bauen muss. Wenn ich mir diese Baustelle genauer anschaue, verstehe ich dann aber einfach nicht mehr, wieso eigentlich diese ganze Spur leer ist und abgesperrt wurde. Da h\u00e4tte man doch eine bessere L\u00f6sung finden k\u00f6nnen! Vor allem, wenn man st\u00e4ndig h\u00f6rt, dass die Politik und die Verwaltung den Radverkehr jetzt aber wirklich mal ernst nehmen wollen.
\n\"Baustellen
\nDie Handlungen sprechen eine andere Sprache. Und ich bin noch gar nicht darauf eingegangen, dass dieser Radweg im weiteren Verlauf nach Bad Cannstatt irgendwie gar nicht weitergeht, sondern durch eine seltsame Pfeil-L\u00f6sung (hier auf twitter<\/a>) \u00fcber Gehwege umgeleitet wird.
\nUnd auch in die andere Richtung zum Pragsattel hoch, kommt man eigentlich nicht legal<\/a> \u00fcber die L\u00f6wentor-Kreuzung.
\nIch fahre ja bereits oben am Pragsattel normalerweise auf die mehrspurige Bundesstra\u00dfe und schwimme dann bergab im flie\u00dfenden Verkehr einfach mit (oder im Stau\/z\u00e4hflie\u00dfendem Verkehr auch zwischen den Autos schneller weiter) bis zur Wilhelma. Aber dass sich das nur die wenigsten Radfahrenden trauen, ist mir auch klar. Wem solche Rad-Infrastruktur vor die Nase gesetzt wird, dem bleiben aber halt nur wenige M\u00f6glichkeiten.<\/p>\n

Update:<\/strong> am 21. Mai war ich nochmal dort und habe es mir erneut angeschaut. Die Stadt hat offenbar irgendwie reagiert und tats\u00e4chlich alles menschenm\u00f6gliche unternommen, um die Situation dort zu verbessern. Sie haben ein einziges Verkehrsschild abgeh\u00e4ngt, das dort sowieso falsch war. Das war bis dahin alles, mehr nicht.
\n\"Korrektur<\/p>\n

Update:<\/strong> am 31. Juli 2021 kam ich erneut dort vorbei. Ge\u00e4ndert hat sich an der Situation dort nichts. Aber nun ist es v\u00f6llig verboten, dort mit dem Rad zu fahren. Die drei Richtungsspuren der Stra\u00dfe werden nat\u00fcrlich nicht angefasst und eine Umleitung f\u00fcr Radfahrer:innen oder Fu\u00dfg\u00e4nger:innen gibt es auch nicht. Dies Bild ist dort entstanden, wo oben das Toilettenh\u00e4uschen steht.\"keine<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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