Wie wollen wir als Gesellschaft mit dem begrenzten \u00f6ffentlichen Raum umgehen?<\/p><\/blockquote>\n
Als Beispiel nehme ich hier mal das kurze St\u00fcck der Elisabethenstra\u00dfe zwischen der Gutbrodstra\u00dfe und dem Bismarkplatz im Stuttgarter Westen (Karte<\/a>). Das sind etwa 120m und auf jeder Seite parken je ca. 15-20 Autos. Gleichzeitig sind dort 15 H\u00e4user, die durchg\u00e4ngig sechsst\u00f6ckig sind. Ohne auf die genaue Wohnsituationen in den einzelnen H\u00e4usern einzugehen, sind dort also 90 Wohnungen. Nach den Statistiken der Stadt Stuttgart wohnen im Westen etwa 50% Singles, der Rest sind dann vermutlich Paare oder gar Familien. Eine Sch\u00e4tzung \u00fcber die tats\u00e4chliche Anzahl von Bewohner:innen in dieser kurzen Stra\u00dfe ist f\u00fcr mich als jemand, der dort nicht wohnt, also zum Scheitern verurteilt. Aber ich kann wohl guten Gewissens behaupten, dass es bestimmt mehr als 100 Menschen sind. In einer gerechten Welt w\u00fcrden die Bewohner:innen dieser H\u00e4user selbst entscheiden k\u00f6nnen, was mit dem \u00f6ffentlichen Raum vor ihrer Haust\u00fcre passiert. Ob sie dort drei Autos stehen haben wollen oder etwas anderes k\u00f6nnte in einer gemeinschaftlichen Diskussion entschieden werden. Vielleicht wollen sie solche mobilen B\u00e4ume, vielleicht sogar gar keine asphaltierten Parkpl\u00e4tze, sondern ein Grasst\u00fcck, eine Blumenwiese, einen Mini-Park, einen Spielplatz, eine Hollywood-Schaukel, einen richtigen Baum – oder sogar mehrere. Und ganz abgesehen davon gibt es in Stuttgart-West (wie in vielen anderen Stadtteilen auch) immer weniger Autos, obwohl der Stadtteil w\u00e4chst. eine Frage, die in St\u00e4dten immer wieder angekratzt wird, aber nie so richtig beantwortet wird: Wie wollen wir als Gesellschaft mit dem begrenzten \u00f6ffentlichen Raum umgehen? Als Beispiel nehme ich hier mal das kurze St\u00fcck der Elisabethenstra\u00dfe zwischen der Gutbrodstra\u00dfe und dem Bismarkplatz im Stuttgarter Westen (Karte). Das sind etwa 120m und auf jeder Seite […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10318,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":4,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[4,66,5,24,9,11],"tags":[149,114,152,118,79,67,153,150,151,135],"class_list":["post-10316","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-n-bild","category-fahrradstadt","category-gedanken","category-gute-seiten","category-links","category-veranderungen","tag-arroganceofspace","tag-autofrei","tag-autos","tag-autostadt","tag-erfahrungen","tag-fahrradstadt","tag-lebenswerte-stadt","tag-oeffentlicher-raum","tag-parkplaetze","tag-platzverschwendung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10316"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10316\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10321,"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10316\/revisions\/10321"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n![\"Blick](\"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Wanderbaumallee_003.jpg\")
\nUnd in dieser Stra\u00dfe steht aktuell die Wanderbaumallee Stuttgart<\/a>. Diese Wanderbaumallee ist ein Projekt von Stuttgarter:innen, bei dem es um die Diskussion \u00fcber die Aufteilung des \u00f6ffentlichen Raums geht. Und nat\u00fcrlich nebenbei auch darum, dass die Beton-, Asphalt- und Steinw\u00fcsten in den St\u00e4dten ansprechender gestaltet werden sollen.
\nWieso diese Frage immer wieder gestellt werden muss, ist f\u00fcr mich sowieso nicht ganz verst\u00e4ndlich. Daher habe ich mal probiert, die Situationen auf Bildern festzuhalten.
\nBei diesem Haus wohnt auf jeder Seite und auf jedem Stockwerk eine Partei. Es gibt zweimal je sechs Briefk\u00e4sten und Klingelschilder. Es sind 12 Parteien, mir unbekannt, wie viele Menschen es konkret sind. Aber was definitiv klar ist: da passen drei Autos vor das Haus – mehr Parkpl\u00e4tze gibt es nicht, keine Hinterh\u00f6fe, keine Tiefgaragen.
\n![\"Wanderbaumallee](\"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Wanderbaumallee_002c.jpg\")
\nWieso wir das einfach so als gegeben hinnehmen, dass da \u00fcberhaupt die Autos stehen, verstehe ich nicht ganz. Und wieso diese Ungerechtigkeit akzeptiert wird, dass von zw\u00f6lf Parteien (was insgesamt vielleicht 20 Personen sind?) nur drei Leute ihr Auto dort hinstellen „d\u00fcrfen“ ist mir auch schleierhaft.
\n![\"Wanderbaumallee](\"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Wanderbaumallee_002a.jpg\")
\nAuf der anderen Seite sieht es genauso aus. Sechs Stockwerke, auf jeder Seite ein Eingang mit je sechs Briefk\u00e4sten und Klingelschildern. Drei Parkpl\u00e4tze vor dem Haus.
\n![\"Wanderbaumallee](\"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Wanderbaumallee_002b.jpg\")
\nUnd noch ein drittes Beispiel aus der Stra\u00dfe. Bei den drei Fotos sieht man die Sitzgelegenheiten der Wanderbaumallee mit ihren B\u00e4umen, B\u00fcschen und Beeten, die jeweils einen Parkplatz nutzen. Normalerweise sind da auch meist Leute, die sich dort treffen. Wegen des leidigen Themas „Verpixeln von Gesichtern“ habe ich l\u00e4nger dort verweilt und die Momente zum Fotografieren genutzt, als dort mal gerade niemand sa\u00df.<\/p>\n
\nIch kann mir gerade nicht vorstellen, dass sich die Mehrheit der Bewohner:innen daf\u00fcr entscheiden w\u00fcrde, die Autos der Minderheit von Autofahrenden direkt vor ihrer Haust\u00fcre zu akzeptieren.
\nMeine Vermutung sehe ich darin best\u00e4tigt, dass z.B. im letzten B\u00fcrgerhaushalt<\/a> der Stadt Stuttgart von den Top10-Vorschl\u00e4gen aus Stuttgart-West sechs das Themenfeld „Begr\u00fcnung\/B\u00e4ume“ haben.<\/p>\n![\"Top10](\"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Wanderbaumallee_004.png\")
\nSo lebten z.B. in Stuttgart-West im Jahr 2000 noch 47.022 Bewohner, 2019 waren es schon 52.777. Also eine Steigerung von etwa 12%. Die privaten PKW gingen in der Zeit von 18.314 auf 16.198 zur\u00fcck, also um etwa 12%. Besonders gut zu sehen ist der Knick in den Jahren 2007 und 2008. Als die Autos drastisch zur\u00fcckgingen, wuchs der Stadtteil kurz darauf stark an. Die ganzen Zahlen habe ich mir nicht ausgedacht, sondern es sind Zahlen, die von der Stadt Stuttgart im Statistik-Atlas<\/a> ver\u00f6ffentlicht sind.<\/p>\n![\"Statistik:](\"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Statistik-PrivatPKW.png\")