{"id":10486,"date":"2022-01-16T18:00:36","date_gmt":"2022-01-16T17:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/?p=10486"},"modified":"2024-03-13T00:41:30","modified_gmt":"2024-03-12T23:41:30","slug":"kinder-ueberfahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/2022\/01\/16\/kinder-ueberfahren\/","title":{"rendered":"Kinder \u00fcberfahren!"},"content":{"rendered":"\n

Kinder mit einem Auto zu \u00fcberfahren ist schlimm.
\nManche St\u00e4dte haben f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr eine #VisionZero<\/a>-Strategie. Diese sagt aus, dass man eine Vision davon hat, keine Verkehrstoten mehr zu haben – und auch etwas daf\u00fcr unternimmt. Gerade in Skandinavien gibt es sogar #beyondZero – also am Besten gar keine Verkehrsunf\u00e4lle mehr. Helsinki, mit 650.000 Einwohner:innen, hatte 2019<\/a> z.B. keine get\u00f6teten Radfahrer:innen oder Fu\u00dfg\u00e4nger:innen mehr.
\nDas ist in anderen Bereichen v\u00f6llig normal; n\u00e4mlich \u00fcberall dort, wo Menschen daf\u00fcr verantwortlich sind, dass anderen nichts passieren darf. Leider ist es im \u00f6ffentlichen Dienst ganz anders. Hier gibt es keine Verantwortlichkeiten – mit der Folge, dass in den (deutschen) St\u00e4dten jedes Jahr viele, viele Unf\u00e4lle passieren und dabei viele Menschen verletzt und get\u00f6tet werden.<\/p>\n\n\n\n

Stuttgart geht leider auch diesen Weg. Hier ist die Empathie der Stadtverwaltung f\u00fcr die angeblichen Bed\u00fcrfnisse von Autofahrer:innen sehr viel gr\u00f6\u00dfer, als f\u00fcr das Leben der schw\u00e4chsten Verkehrsteilnehmer:innen und ihrer Familien und Freund:innen. Gerade vor ein paar Tagen, am 12. Januar<\/a>, wurde mal wieder ein zehnj\u00e4hriges Kind \u00fcber-\/angefahren und dabei schwer verletzt. Ob der 86-J\u00e4hrige Autofahrer noch in der Lage war, sein Auto sicher zu bewegen, wird \u00fcberhaupt nicht thematisiert. Auch nicht die miserable Infrastruktur, die auch mit zu dem Unfall f\u00fchrte. in der N\u00e4he dieser Haltestelle Schloss-\/Johannesstra\u00dfe sind ein paar Schulen und Kindertagesst\u00e4tten. Es d\u00fcrfte dort nicht so aussehen!
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\nEs ist eine Stra\u00dfe, die eigentlich breit genug ist und sicher ausgebaut werden k\u00f6nnte. Erlaubt sind dort 40km\/h; aber auch nur, weil es vom Land so gefordert wurde. Und weil sie halbseitig legal mit ca. 15 Autos zugeparkt wird, bleibt nur noch eine recht schmale und kaum einsehbare Fahrbahn \u00fcbrig.  Und dazu kommt noch, dass keine 500m von dort zwei(!) Tiefgaragen (Liederhalle), bzw. Parkh\u00e4user (Tivoli), sind, die immer mehr als gen\u00fcgend freie Pl\u00e4tze haben. Ich fahre da ab und zu durch, daher wei\u00df ich das.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Etwa dort, wo die Bahn auf dem Bild steht, ist ein solcher \u00dcbergang \u00fcber diese Stra\u00dfe auf den gegen\u00fcberliegenden Gehweg. Hier muss der Unfall nach der Beschreibung passiert sein.
\nUnd was mich ja am meisten dabei aufregt: dass die Stadtverwaltung mal wieder die Frechheit besitzt und nichts anderes macht, als einfach nur diese Figur aufzustellen. Von unterschiedlichen Ans\u00e4tzen der Verkehrssicherheit (Stuttgart hat nat\u00fcrlich gar keinen), habe ich hier<\/a> schon mal ausf\u00fchrlicher geschrieben. Das kann sich die Stuttgarter Stadtverwaltung nat\u00fcrlich nur erlauben, weil sie gelernt hat, dass f\u00fcr sie keine Regeln und Gesetze gelten – auch demokratische Beschl\u00fcsse<\/a> k\u00f6nnen sie ohne jegliche Folgen ignorieren oder sogar aktiv boykottieren.
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\nAuf dem Schild dieser Figur ist dies zu lesen. Das nennt man „Victim Blaming“, also die Schuld dem Opfer zuschieben. Laut StVO kann ein Kind niemals „Schuld“ an einem Verkehrsunfall haben, erst recht nicht an einer solchen hochfrequentierten Stadtbahn-Haltestelle. Es steht ganz eindeutig, bereits im ersten Paragrafen zum Schutz der Schw\u00e4chsten:<\/p>\n\n\n\n

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(1)<\/span> Die Teilnahme am Stra\u00dfenverkehr erfordert st\u00e4ndige Vorsicht und gegenseitige R\u00fccksicht.
\n(2)<\/span> Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer gesch\u00e4digt, gef\u00e4hrdet oder mehr, als nach den Umst\u00e4nden unvermeidbar, behindert oder bel\u00e4stigt wird.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aber dass ein:e Autofahrer:in an einer Stelle, wo viele Kinder unterwegs sind mal langsam(er) fahren „muss“, scheint nicht in den K\u00f6pfen der Stadtverwaltungs-Mitarbeiter:innen anzukommen. Man kann vermuten, dass sie absichtlich so handeln und sich bei jedem schweren Unfall einen Sekt aufmachen.<\/p>\n\n\n\n

Ganz \u00e4hnlich \u00fcbrigens ein Fall vom 20. Mai 2020. Dort hatte ein schwarzer Pickup illegal \u00fcber eine Sperrfl\u00e4che einen stehenden Bus \u00fcberholt und dabei eine 17-J\u00e4hige totgefahren. Darauf hin ist erstmal gar nichts passiert. 15 lange Monate hatte man in der Stadtverwaltung vermutlich „\u00fcberlegt und gepr\u00fcft“, was man denn alles machen k\u00f6nnte – mit dem Ziel, den Autoverkehr blo\u00df nicht zu beeintr\u00e4chtigen. Dann, Mitte August 2021, haben sie tats\u00e4chlich eine Ma\u00dfnahme umgesetzt, die ziemlich unwirksam ist aber wohl ihren „guten Willen“ darstellen soll. Sie hat solche Klemmfixe angebracht, die bereits nach wenigen Tagen ganz augenscheinlich schon mehrfach \u00fcberfahren wurden.
\nSchutz f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger: 0
\nEinschr\u00e4nkungen f\u00fcr den illegalen Autoverkehr: 0
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\nDass solche Klemmfixe gegen den Autoverkehr \u00fcberhaupt nichts bringen, wei\u00df sie nat\u00fcrlich. An allen anderen Stellen in der Stadt werden diese regelm\u00e4\u00dfig umgefahren und zum Teil auch \u00fcberhaupt nicht mehr erneuert (z.B. in der Neckartalstra\u00dfe\/Br\u00fcckenstra\u00dfe). Aber das geh\u00f6rt zum Konzept der Stuttgarter Stadtverwaltung: m\u00f6glichst gar nichts machen – und wenn, dann nur die ineffektivste Ma\u00dfnahme ergreifen. Viel sinnvoller w\u00e4re es z.B. hier gewesen, an dieser Stelle (wie an vielen anderen auch), diese Sperrfl\u00e4che um die  Stadtbahn-Schienen als Gr\u00fcnfl\u00e4che umzugestalten und mit vern\u00fcnftigen Bordsteinen abzugrenzen. Das w\u00fcrde auch noch ein bisschen gegen die lokale Erhitzung helfen. Aber auch das ist ein Thema, das die Mitarbeiter:innen der Stadtverwaltung entweder nicht verstehen (k\u00f6nnen) oder absichtlich dagegen arbeiten.<\/p>\n\n\n\n

Nebenbei: Es gibt eine Initiative u.a. des „Deutschen St\u00e4dtetages“ von aktuell 70 deutschen St\u00e4dten<\/a>, die sich daf\u00fcr einsetzen, dass der Bund eine Regelgeschwindigkeit von 30km\/h innerorts erm\u00f6glichen soll. Der Stuttgarter Gemeinderat hat beschlossen, dass Stuttgart sich daran beteiligen soll. Die Verwaltung hat, in Form ihres OBs, diesen demokratischen Mehrheits-Beschluss bisher seit einem halben Jahr ignoriert und mit sonderbaren Scheinargumenten<\/a> (wenn auch auf drei Seiten) mal wieder ihr Nicht-Handeln (bzw. ihr aktives Handeln gegen diesen demokratischen Beschluss) begr\u00fcndet. Mehr Details<\/a> dazu beim ADFC.<\/p>\n\n\n\n

All das spricht daf\u00fcr, dass die Stuttgarter Stadtverwaltung nichts f\u00fcr den Schutz der schwachen Verkehrsteilnehmer:innen unternehmen will und bei jedem neuen Unfall davon ausgeht, dass es halt „Gott-gegeben“ ist, dass (junge) Menschen im Stra\u00dfenverkehr sterben m\u00fcssen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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