{"id":8604,"date":"2018-02-15T19:45:31","date_gmt":"2018-02-15T18:45:31","guid":{"rendered":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/?p=8604"},"modified":"2018-02-18T12:10:11","modified_gmt":"2018-02-18T11:10:11","slug":"in-dunedin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/2018\/02\/15\/in-dunedin\/","title":{"rendered":"in Dunedin"},"content":{"rendered":"

nicht, dass ich den Pausentag gebraucht h\u00e4tte, aber ich habe ja Zeit. Also bleibe ich noch einen Tag in Dunedin und schaue mich ein bisschen um. Eine Sache, die ich mal vor langer Zeit gelernt habe: hier gibt es die steilste Stra\u00dfe innerhalb eines Wohngebietes, die\u00a0Baldwin Street<\/a>. Den Namen wusste ich nat\u00fcrlich nicht mehr, aber den konnte ich ja einfach erfragen.
\nDas schaue ich mir doch mal an!
\nNat\u00fcrlich ohne Gep\u00e4ck fahre ich die paar Kilometer zur Baldwin Street. Da im Hintergrund kann man die Wand von Stra\u00dfe schon erkennen. Mir w\u00e4re das als Anwohner ja zu bl\u00f6d, dass da st\u00e4ndig die Touristen hochkeuchen oder ihre Mistkarren gerade noch so hochgefahren kriegen. Aber gut, ich stehe ja heute auf der anderen Seite und probiere auch mein Gl\u00fcck.
\nEs geht aber nicht, zumindest fehlt mir der letzte Funken Motivation um diese 67m Anstieg auf 350m Strecke zu bew\u00e4ltigen. Nach einigen Metern mit etwa 30% Steigung geht mir die Puste aus (Pausentag, ey!), als es wieder zu „gem\u00fctlichen“ 18% wird, steige ich wieder auf und fahre den Rest hoch (Strava-Daten<\/a>).
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\nVielleicht lag es auch nur an diesem nicht besonders nahrhaften Power-zweitem-Fr\u00fchst\u00fcck.
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\nIrgendwie sieht es auf dem Foto gar nicht so beeindruckend aus, wie in der Realit\u00e4t. In echt kam mir es eher wie eine Wand vor, die sich dort vor mir auft\u00fcrmte.
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\nOben ist dieses Schild, allerdings verstehe ich diese Steigungsangabe 1.2.86(19) nicht, der oben verlinkte Wikipedia Artikel ist hier zum Gl\u00fcck hilfreich.
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\nDer Blick von oben sieht dann so aus. Teilweise ist die Stra\u00dfe so steil, dass man sie von hier nicht mal mehr sehen kann.
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\nOben ist auch eine Bank, auf der man sich dann ausruhen kann. Die wurde von einigen Leuten benutzt, die sich – als sie nach Minuten-langem Schnaufen endlich wieder normal atmen konnten – dort erst mal eine Zigarette angez\u00fcndet haben. Aber das hat ja alles nix mit nix zu tun.
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\nDann ging es wieder runter und weiter durch die Stadt. Der „Todesberg“ ist immer zu sehen.
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\nDann komme ich noch zuf\u00e4llig an einer Mischung aus einer offenen Werkstatt und einer Bike-Kitchen vorbei, dem Valley Community Workspace<\/a>. Angeschlossen ist noch ein e-Bike Gesch\u00e4ft, die allerdings noch nicht richtig viele R\u00e4der verkaufen. Aber ich konnte ihnen Mut machen, dass in Deutschland schon ein richtiger Boom um diese R\u00e4der eingesetzt hat und es bestimmt nicht mehr lange dauern wird, bis dieser Trend – oder besser: diese Bewegung – dann auch endlich nach Neuseeland kommen wird.
\nAls ich ein selbst geschwei\u00dftes Tandem an der Wand hingen sah, fragte ich, ob es auch ein Tallbike hier irgendwo gibt. Haben sie aber leider nicht gehabt. Ich habe noch die Idee der Critical Mass erneut ges\u00e4t, die hier offenbar leider etwas eingeschlafen ist. Ich hoffe, dass es in Zukunft hier anders sein wird. \ud83d\ude42
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\nDies ist eine andere Stra\u00dfe auf den „Todesberg“. Hat wohl „nur“ so um die 20% Steigung, sieht daf\u00fcr aber l\u00e4nger aus. Probiert habe ich mich daran nicht mehr (Pausentag!). Kann mir aber gut vorstellen, dass eines Tages die e-Bikes in dieser Stadt einen richtigen Aufschwung erleben werden.
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\nDie Rad-Infrastruktur ist allerdings bisher nur rudiment\u00e4r vorhanden. Der seltsame Radweg auf Fu\u00dfwegen in die Stadt rein war daf\u00fcr nur ein Beispiel, vermutlich der vorherrschenden Meinung hier geschuldet, dass man auf der Stra\u00dfe ja nicht radfahren kann\/darf.
\nAuch dieses Beispiel ist recht sonderbar: warum wird der Radweg auf der falschen Seite (Linksverkehr) der Stra\u00dfe angelegt? Das wird doch fr\u00fcher oder sp\u00e4ter zu Komplikationen f\u00fchren – wenn er denn \u00fcberhaupt genutzt wird.
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\nUnd solche Rechtsabbiege-L\u00f6sungen mit einer Bucht f\u00fcr gerade mal wenige Radler, die noch dazu in zwei Ampelphasen, inkl. Bettelampel, abbiegen m\u00fcssen, sind auch nicht besonders weit gedacht, wobei der\/die erste RadlerIn wenigstens ein Haltegriff hat, um nicht absteigen zu m\u00fcssen.
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\nDann habe ich mir auch wieder ein ordentliches Abendbrot verdient. Heute mal einige geschmolzene K\u00e4sebrote mit Tomaten und den restlichen Oliven – und ein Hip Hop Pilsener.
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Relive ‚in Dunedin‘<\/a><\/h4>\n<\/blockquote>\n