{"id":9801,"date":"2018-06-12T21:25:51","date_gmt":"2018-06-12T19:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/?p=9801"},"modified":"2021-01-15T21:59:11","modified_gmt":"2021-01-15T20:59:11","slug":"amsterdam-arnhem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mega-stoffel.de\/weblog\/2018\/06\/12\/amsterdam-arnhem\/","title":{"rendered":"Amsterdam – Arnhem"},"content":{"rendered":"

auch das sind die Niederlande: zehnspurige Autobahnen.
\nDazu passt dieser (englische) Artikel<\/a> ganz gut, der ein „Geheimnis“ der Niederl\u00e4nder aufdeckt: Sie fahren kaum Fahrrad! Im Durchschnitt so etwa 1,2km pro Tag, egal in welcher Stadt. Und das, obwohl sie im Schnitt etwa 30km pro Tag zur\u00fccklegen, der Rest ist dann eben zu Fu\u00df, im \u00d6PNV oder dem Auto. F\u00fcr Deutschland habe ich so eine Zahl nicht gefunden, nach dieser Studie<\/a> (pdf bei fahrrad.de) scheinen es aber sogar mehr zu sein – zumindest bei den befragten Teilnehmern; wie die sich zusammensetzen wei\u00df ich jedoch nicht.
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\nAber die St\u00e4dte laden eben dazu ein, Fahrrad zu fahren und f\u00fcr solche kurzen Strecken das Auto stehen zu lassen. Ganz nach der Devise: lieber mit dem Rad in der Nachbarschaft einkaufen, als mit dem Auto in das Shopping-Center am Stadtrand fahren.
\nNach den Untersuchungen von Knoflacher ist das „zeitliche Mobilit\u00e4tsbudget“ von Menschen ziemlich konstant, d.h. mit schnelleren Fahrzeugen fahren wir einfach weiter, aber nicht zeitlich weniger.<\/p>\n

In Fahrrad-Stra\u00dfen wird hier gleich mal am Anfang daran erinnert, dass die Autos hier nur zu Gast sind (ich hoffe, mit meinen fehlenden Sprachkenntnissen dies doch richtig „\u00fcbersetzt“ zu haben). Und das steht da nicht nur, das wird auch so gelebt. Ich bin z.B. in einer l\u00e4ngeren und recht schmalen Stra\u00dfe gefahren, in der drei Schulkinder nebeneinander fuhren und miteinander redeten. Wahrlich nicht schnell – und dahinter ein Auto, das nicht \u00fcberholen konnte. In Deutschland h\u00e4tte es schon l\u00e4ngst gehupt und vermutlich auch gedr\u00e4ngelt, hier war es \u00fcberhaupt kein Problem.
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\nNeben all den anderen Kleinigkeiten, die ich schon mehrmals \u00fcberall anders gelesen habe und nun auch mal gesehen haben (z.B. diese gro\u00dfen und in Wurfrichtung angelegten M\u00fclleimer entlang der Radwege, in die ich beim Vorbeifahren etwas rein schmei\u00dfen kann, ohne anhalten zu m\u00fcssen oder die Haltegriffe an Ampeln, damit man eben nicht absteigen muss) sind hier sogar die Laternen extra f\u00fcr Radwege angepasst. Ob das auch einen sinnvollen Grund hat, oder lediglich eine Design-Sache ist, kann ich aber gerade nicht sagen.
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\nJa, dieser Radweg ist gepflastert. Und wie die Niederl\u00e4nder es eben auch bei Betonplatten schaffen, sie eben zu verlegen, k\u00f6nnen sie es auch bei gepflasterten Wegen. Da kann man tats\u00e4chlich gut drauf fahren. Ein gepflasterter Weg in Deutschland wird immer alle paar Meter irgendwelche „Probleme“ haben, so dass er nicht mit dem Rad befahrbar ist.
\nDann gibt es an sehr vielen Ampeln noch solche Countdowns, immer irgendwie im Sichtfeld, ich muss nie suchen, die Dinger fallen mir immer sofort auf. Und sie z\u00e4hlen wirklich schnell runter, meist lohnt es sich nicht mal, mein Smartphone rauszuholen um mal kurz nach dem Weg zu schauen (w\u00e4hrend ich in Deutschland locker eine Zeitungsartikel an so manchen Ampeln lesen k\u00f6nnte). F\u00fcr Deutsche auch unverst\u00e4ndlich: manchmal geht der Z\u00e4hler gar nicht ganz auf Null, sondern springt schon deutlich vorher auf gr\u00fcn; ich vermute, das kommt dann, wenn die Sensoren merken, dass man schon fr\u00fcher gr\u00fcn geben k\u00f6nnte.
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\nNach dem extraplatten Land am Tag vorher, als der Deich noch die h\u00f6chste Erhebung war, ist heute tats\u00e4chlich noch ein Berg vor mir! Das war so ungew\u00f6hnlich, dass ich ihn direkt mal fotografieren musste.
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\nDa ich heute einen Teil der Niederlande nicht offline auf meinem Smartphone hatte, bin ich einfach mal nach Schildern gefahren. Sie beschildern ihre Radwege so, dass gr\u00f6\u00dfere St\u00e4dte schon ab etwa 35km vorher auftauchen. Wie oft habe ich \u00fcber die nutzlose deutsche Radweg-Beschilderung geflucht, die lediglich „Hinterpusemuckel 0,5km“ und „Wo der Pfeffer w\u00e4chst-Hausen 1,3km“ ausschildert, was \u00fcberhaupt niemandem nutzt. Selbst dem\/der HinterpusemuckelerIn nicht, denn der\/die wei\u00df schon, wo lang er\/sie fahren muss. Jede:r andere kann mit dieser Nicht-Information nichts anfangen und braucht eine Karte – und wenn ich sowieso schon eine Karte brauche, dann fahre ich danach. Und nicht nach den nutzlosen Schildern, die mich dann auch nicht auf den 0,5km bis Hinterpusemuckel begleiten, sondern gerne mal 200m in eine andere Richtung schicken, um dann pl\u00f6tzlich aufzuh\u00f6ren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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